随着节后一波返程高峰来临，近日在杭州湾跨海大桥南岸接线接近江北与慈溪交接的长溪岭隧道口，一辆轿车突然发故障，在应急车道打着双闪灯等待道路救援。
就在此刻，紧靠护栏的10来个安全锥活动了起来：开始呈一字队形，鱼贯而出，在事故车后依次摆放，形成了一条大约100米长的隔离带，并自动完成应急车道的封闭。同时，后方喇叭开始广播，提醒后方车辆注意避让……事故处置完毕后，这些安全锥就自动离开现场回场充电。
日前，由市交警局牵头、宁波大通开发有限公司等自主研发的智能安全锥机器人进入路测阶段。与传统安全锥不同，这款智能安全锤机器人的顶部安装有顶灯，下方则安装了4个驱动轮，可实现垂直路面方向平缓移动。同时，杭州湾跨海大桥南接线正在进行智慧化改造，在路面上及隧道内安装了毫米波雷达及视觉图像感知设备，并实现了与“机器人”的联动。一旦发现路面突发状况，能自动完成车道封闭。
日前，由市交警局牵头、宁波大通开发有限公司等自主研发的智能安全锥机器人进入路测阶段。与传统安全锥不同，这款智能安全锤机器人的顶部安装有顶灯，下方则安装了4个驱动轮，可实现垂直路面方向平缓移动。同时，杭州湾跨海大桥南接线正在进行智慧化改造，在路面上及隧道内安装了毫米波雷达及视觉图像感知设备，并实现了与“机器人”的联动。一旦发现路面突发状况，能自动完成车道封闭。
据介绍，后续“机器人”将在公司所辖的绕城高速东段、象山港大桥等多个路段，配合智慧高速整体改造逐步推广使用。
